АвтоНовости Honda

Компания Honda представила обновленный семиместный минивэн Elysion. Новинка представляет собой роскошную версию Honda Odyssey для китайского рынка и отличается от исходника оснащением и безальтернативной гибридной силовой установкой без коробки передач. После рестайлинга Honda Elysion получил новые бамперы, оптику, крышку багажника и радиаторную решётку; обзавёлся более современной передней панелью с «парящим» тачскрином.

Электрическая Honda HR-V третьего поколения дебютирует на международной выставке в Ухане. Предприятие Dongfeng Honda окрестило паркетник e:NS1, отдав дань уважения популярному в Китае мотоциклу Honda NS-1 (1991–1999). Судя по материалам для сертификации в MIIT, дизайн серийного электрокара не близок к концепту, но совпадает с прототипом. Старт продаж в КНР намечен на весну 2022 года.

Шоу-кар Honda SUV RS дебютировал на Международном автосалоне в Индонезии (GIIAS). Машина создана при участии центра Honda R&D Asia Pacific и отделения Хонды в Индонезии. И, как отмечают разработчики, впервые Honda в Индонезии представила вариант RS кроссовера, хотя оспортивленные RS-версии хэтчбеков тут не в диковинку, и даже компактвэна (Mobilio). Важнее, однако, что данный шоу-кар позже превратится в серийную модель, которой прочат индекс ZR-V и которая, по-видимому, будет продаваться в Азиатско-Тихоокеанском регионе. Конкурентами видятся Toyota Raize, Daihatsu Rocky и Perodua Ativa.

Компания Honda объявила о старте продаж нового HR-V на рынках Европы. Представленный еще в феврале субкомпактный кроссовер третьего поколения отличается от предшественника переработанным экстерьером, новым салоном, а в движение его приводит единственная силовая установка – гибридная e:HEV. Уже в «базе» кроссовер богато оснащен, чем объясняется его высокая стартовая цена относительно конкурентов – 26 960 фунтов стерлингов (2,6 миллиона рублей).

Компания Honda опубликовала фотографии хот-хэтча Civic Type R следующего поколения, чья мировая премьера состоится в следующем году. Снимки были сделаны во время испытаний машины на Нюрбургринге.

В США дебютировал «подогретый» седан Honda Civic Si, созданный на основе модели Civic одиннадцатого поколения. Под капотом разместился турбомотор 1.5, выдающий 203 л.с. и 260 Н•м, совмещённый с шестиступенчатой «механикой» и дифференциалом повышенного трения. В сравнении с предшественником мощность стала меньше на пять «лошадок» (крутящий момент сохранился). Но улучшения в других областях должны сделать новый Si интереснее для водителя.

Honda обновила кроссовер Passport, который уже три года продается в США и представляет собой укороченную пятиместную версию Pilot. Модель слегка преобразилась, причем некоторые элементы были позаимствованы у пикапа Ridgeline, что придало Passport более суровый вид, но главным новшеством стало появление «внедорожной» версии TrailSport. В будущем Honda планирует выпустить целую линейку моделей с шильдиком TrailSport, по аналогии с «субаровским» Wilderness, — и Passport стал первой из них.

В Индонезии сегодня представлена Honda BR-V второго поколения (DG3), которую в мае обрисовал прототип N7X. Старт продаж намечен на январь 2022 года, поэтому цен и кое-каких характеристик ещё нет. Известно, что бензиновый атмосферник 1.5 теперь развивает на одну силу больше (121 л.с., 145 Н•м) и по-прежнему сопрягается как с шестиступенчатой «механикой», так и с вариатором при безальтернативном моноприводе.

Предприятие GAC Honda сертифицировало в MIIT новый седан Honda Integra. Четырёхдверка во многом повторяет «одиннадцатый» Civic, который, в отличие от «десятого» хэтчбека, на рынке КНР недоступен. Бензиновая турбочетвёрка 1.5 (182 л.с., 240 Н•м) перекочевала на Интегру без изменений, как и вариатор. За пределами Китая публика ждёт купе Acura Integra, но его готовит другое предприятие — Dongfeng Honda.

Субкомпактный седан Honda Amaze второго поколения (DF5/6) пережил первый фейслифтинг и вышел на индийский рынок с ценами от 632 000 до 1 115 000 рупий (629 660–1,11 млн рублей). Базовое исполнение не подорожало. Всего предложено девять комплектаций, и семь из них — новые. Силовые агрегаты не изменились. Бензиновый атмосферник 1.2 (90 л.с., 110 Н•м) и дизель 1.5 (80 л.с., 160 Н•м; 100 л.с., 200 Н•м) по-прежнему сопряжены с пятиступенчатой «механикой» и вариатором при моноприводе.